Бомбардировочная авиация Великобритании в начале Второй Мировой Войны насчитывала всего около 300 самолетов и состояла из эскадрилий легких и средних бомбардировщиков. Самым боеспособным средним бомбардировщиком того времени был двухмоторный Vickers Wellington, который впервые взлетел в 1936 году и поступил на вооружение ВВС в составе эскадрильи № 99 в Милденхолле в октябре 1938 года. Серийный самолет мало походил на прототип, и по сравнению с современными средними бомбардировщиками, уже находящимися на вооружении, "Веллингтон" казался гораздо более совершенным по конструкции и самолетом, встречи с которым опасался любой потенциальный враг. Его изящный дизайн моноплана и тяжелое оборонительное вооружение сделали новый "Веллингтон" одним из самых передовых и эффективных средних бомбардировщиков в мире.
Возможно, самой важной особенностью проекта Wellington было заимствование геодезического метода разработки, созданного известным британским инженером и изобретателем Барнсом Уоллисом. Дюралюминиевые W-образные балки использовались для формирования металлической решетчатой конструкции, к которой привинчивались деревянные рейки, к которым затем крепилась легированная тканевая обшивка. Полученный в результате фюзеляж был относительно легким по весу, но обладал большой прочностью, и, хотя конструкция представляла трудности для компаний, занимающихся производством этих бомбардировщиков, присущая ей прочность оказалась решающей, когда самолет был введен в эксплуатацию. Веллингтоны могли возвращаться с боевых вылетов с огромными повреждениями, фатальными для других типов самолётов.
Возможно, самой важной особенностью проекта Wellington было заимствование геодезического метода разработки, созданного известным британским инженером и изобретателем Барнсом Уоллисом. Дюралюминиевые W-образные балки использовались для формирования металлической решетчатой конструкции, к которой привинчивались деревянные рейки, к которым затем крепилась легированная тканевая обшивка. Полученный в результате фюзеляж был относительно легким по весу, но обладал большой прочностью, и, хотя конструкция представляла трудности для компаний, занимающихся производством этих бомбардировщиков, присущая ей прочность оказалась решающей, когда самолет был введен в эксплуатацию. Веллингтоны могли возвращаться с боевых вылетов с огромными повреждениями, фатальными для других типов самолётов.
Рекомендации
240 руб.
Варианты цен
240 руб.
235 руб.
Варианты цен
235 руб.
345 руб.
Варианты цен
345 руб.
330 руб.
Варианты цен
330 руб.
Похожие товары
1 555 руб.
Варианты цен
1 555 руб.
Новинка
1 310 руб.
Варианты цен
1 310 руб.
0106ИТ Самолет CAPRONI CA-313/314 (Vintage Lim. Ed.) (10013160/011122/3526709, ИТАЛИЯ) Italeri, 1/72
Достаточно
4 020 руб.
Варианты цен
4 020 руб.
5 910 руб.
Варианты цен
5 910 руб.